Dostępne promocje - LOT

• MiastoWylot odSprzedaż doCenaLogo
• Rzeszów 2012-01-23 2012-02-13 197.00
• Katowice 2012-01-23 2012-02-13 198.00
• Poznań 2012-01-23 2012-02-13 198.00
• Szczecin 2012-08-01 2012-02-13 198.00
• Szczecin 2012-02-01 2012-02-13 198.00
• Gdańsk 2012-03-01 2012-02-13 199.00
• Kraków 2012-01-23 2012-02-13 199.00
• Genewa 2012-05-01 2012-02-13 398.00
• Zurych 2012-04-01 2012-02-13 398.00
• Ryga 2012-01-23 2012-02-13 399.00
• Wilno 2012-01-23 2012-02-13 400.00
• Praga 2012-03-01 2012-02-13 401.00
• Tallin 2012-01-23 2012-02-13 401.00
• Helsinki 2012-01-23 2012-02-13 403.00
• Sofia 2012-01-23 2012-02-13 403.00
• Mediolan 2012-04-01 2012-02-13 404.00
• Rzym 2012-08-01 2012-02-13 404.00
• Sztokholm 2012-03-01 2012-02-13 404.00
• Bukareszt 2012-01-23 2012-02-13 405.00
• Hamburg 2012-03-01 2012-02-13 405.00
• Kopenhaga 2012-03-01 2012-02-13 406.00
• Nicea 2012-04-01 2012-02-13 406.00
• Bruksela 2012-03-01 2012-02-13 407.00
• Budapeszt 2012-01-23 2012-02-13 407.00
• Dusseldorf 2012-07-01 2012-02-13 407.00
• Larnaka 2012-10-01 2012-02-13 407.00
• Berlin 2012-04-01 2012-02-13 408.00
• Lwów 2012-01-23 2012-02-13 408.00
• Odessa 2012-01-23 2012-02-13 408.00
• Paryż 2012-04-01 2012-02-13 408.00
• Donetsk 2012-01-23 2012-02-13 409.00
• Kijów 2012-04-01 2012-02-13 410.00
• Monachium 2012-03-01 2012-02-13 410.00
• Wiedeń 2012-03-01 2012-02-13 410.00
• Kaliningra.. 2012-01-23 2012-02-13 412.00
• St Petersb.. 2012-01-23 2012-02-13 412.00
• Amsterdam 2012-03-01 2012-02-13 413.00
• Frankfurt 2012-02-01 2012-02-13 415.00
• Londyn 2012-11-01 2012-02-13 430.00
• Barcelona 2012-05-01 2012-02-13 509.00
• Madryt 2012-04-01 2012-02-13 553.00
• Kair 2012-03-01 2012-02-13 653.00
• Tel Aviv Y.. 2012-05-01 2012-02-13 655.00
• Beirut 2012-09-01 2012-02-13 661.00
• Stambuł 2012-01-23 2012-02-13 692.00
• Kair 2012-04-01 2012-02-13 772.00
• Beirut 2012-07-01 2012-02-13 798.00
• Hanoi 2012-11-01 2012-02-13 1659.00
• Hanoi 2012-10-01 2012-02-13 1854.00
• Toronto 2012-01-23 2012-02-13 1970.00
• Chicago 2012-02-01 2012-02-13 1980.00
• Nowy Jork 2012-04-01 2012-02-13 1980.00
• Nowy Jork 2012-02-01 2012-02-13 2225.00

Linie lotnicze LOT

Polskę równie często, co niesprawiedliwie traktuje się jako kraj technologicznie zacofany. O tym, że podobne określenia są niezmiernie krzywdzące, świadczy historia LOT-u, czyli naszego narodowego przewoźnika powietrznego. Z Warszawy samoloty zaczęły odlatywać w kierunku innych miast, a nawet państw, już w roku 1920, czyli w epoce, w której lotnictwo dopiero stawiało swe pierwsze kroki. Samoloty nie miały wówczas dużego zasięgu, a także nie mogły zabierać na pokład wielu pasażerów; mimo wszystko branży wróżono wielką przyszłość. Jej zalety najwcześniej - prócz wojska - dostrzegła poczta. To ona bowiem w znacznym stopniu przyczyniła się do rozwoju lotnictwa, nawiązując z wieloma pilotami współpracę - mieli oni dostarczać worki z listami do odległych miejscowości.

Biznes związany z powietrznymi podróżami powoli rozwijał się w całej Europie; również w Polsce w latach dwudziestych powstało kilka firm dysponujących samolotami. Przodowały wśród nich przedsiębiorstwa Aerolot oraz Aero sp. z o.o. 28 grudnia 1928 roku doszło do upaństwowienia i połączenia wszystkich prywatnych przewoźników powietrznych w Polsce - wówczas narodził się LOT. Pierwszy przelot samolotu firmy odbył się po czterech dniach od jej założenia.

Początki nowej (a w swoim czasie również nowoczesnej) linii wcale nie odbiegały od początków takich gigantów rynku, jak np. Lufthansa. Można wręcz zaryzykować stwierdzenie, że w świat podróży lotniczych polski przewoźnik wkroczył z większym impetem niż jego europejska konkurencja. Już w 1930 roku LOT został przyjęty do IATA, czyli międzynarodowego stowarzyszenia przewoźników powietrznych, będącego dziś najważniejszą organizacją tego typu na całym świecie.

Przedsiębiorstwo prosperowało doskonale, a swoje pierwsze połączenie zaoceaniczne nawiązało oczywiście ze Stanami Zjednoczonymi, już w roku 1938. Historia pokazała jednak, że starania dyrektorów LOT-u okazały się daremne; w kolejnym roku wybuchła druga wojna światowa, a w jej trakcie zniszczeniu uległy nie tylko wszystkie budynki i lotniska firmy, ale również zginęło wielu wcielonych do armii pilotów. Samoloty zostały zarekwirowane, zniszczone lub internowane. Linia przerwała działalność, a wznowiła ją dopiero w roku 1945, pod nieznacznie zmienioną nazwą (Przedsiębiorstwo Państwowe Polskie Linie Lotnicze LOT, w przeciwieństwie do wykorzystywanej wcześniej nazwy Polskie Linie Lotnicze LOT).

Podniesienie się po upadku nie przyszło łatwo, zwłaszcza pod ścisłym nadzorem socjalistycznego państwa, podporządkowanego ZSRR. Odtwarzanie sieci połączeń nie było szybkie, a na dodatek podlegało ograniczeniom. Polska, jako kraj leżący po wschodniej stronie "żelaznej kurtyny", nie mogła natychmiastowo - czy to z przyczyn technicznych, czy politycznych - wznowić świadczenia przelotów do wielu krajów, w tym do Stanów Zjednoczonych. Mimo wszystko postępy były miarowe i zadowalające, zważywszy na sytuację.

Przełom dla LOT-u nastąpił w latach osiemdziesiątych, gdy flotę złożoną z radzieckich maszyn zaczęto zastępować odrzutowcami, takimi jak Boeing i Tu. O ile jednak zmiana miała ogromne znaczenie dla samej firmy, tak w oczach świata nie była niczym nadzwyczajnym. Samoloty o napędzie odrzutowym zostały spopularyzowane bowiem już w latach sześćdziesiątych - widać zatem, z jakim opóźnieniem LOT zaczął dostosowywać się do standardów. Polacy jednak docenili innowacje - bilety lotnicze rodzimego przewoźnika zaczęły sprzedawać się w znacznie większych ilościach.

Kolejna dekada miała przynieść jeszcze nowsze maszyny i znaczny rozwój sieci połączeń. To jednak można nazwać programową ewolucją przewoźnika powietrznego; ważniejszym wydarzeniem początku lat dziewięćdziesiątych okazało się przekształcenie LOT-u w jednoosobową spółkę skarbu państwa. Wydarzenie to zapoczątkowało szereg rewolucji. Jedną z nich było wprowadzenie programu lojalnościowego kontynuowanego do dziś; inną - dołączenie do Star Alliance, czyli jednego z najważniejszych stowarzyszeń lotniczych na świecie. Rozwój technologii przyniósł zaś takie nowości, jak strona internetowa firmy, czy możliwość dokonania odprawy za pomocą Sieci. Na początku XXI wieku LOT ostatecznie stał się firmą, którą znamy dziś.

LOT dysponujący samolotami typu Embraer 145, 170, 175, Boeing 737, 767, ATR 42 i 72, a także operujący na około dziewięćdziesięciu trasach (ich liczba może ulegać zmianie sezonowo, a także ze względu na otwieranie nowych lub zamykanie nierentownych połączeń) pozostaje przewoźnikiem średniej wielkości. Nie oznacza to jednak, że ustępuje większym konkurentom pod względem jakości świadczonych usług. Komfort przelotu na pokładach polskich samolotów jest zawsze wysoki, o czym możesz się przekonać, kupując np. bilety lotnicze do USA . Gdziekolwiek jednak będziesz wybierał się z LOT-em, życzymy udanego wakacyjnego pobytu. Co do tego, że podróż będzie przyjemna, nie mamy cienia wątpliwości.


Telefoniczna rezerwacja biletów Polskich Linii Lotniczych LOT :
801 005 013 - 0,37zł/min.
32 72 83 082 - koszt wg stawek operatora